2021年12月31日，北京地鐵一口氣開通了9條線路（段），堪稱新線開通的“大年”，更是創(chuàng)造了歷年開通線路（段）之最。至此，北京軌道交通路網(wǎng)里程增至780余公里。
北京地鐵新線的開通運營同市民的生活息息相關，是大家十分關切的話題。未來兩年，北京地鐵還有哪些線、段、站有望開通？針對市民朋友們關切的問題，小編為大家進行了詳細的梳理。
# 北京軌道交通未來規(guī)劃 #
1。 北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總體方案（2020年-2035年）
根據(jù)《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020 年-2035 年）》顯示，未來，北京市軌道交通線網(wǎng)由區(qū)域快線（含市郊鐵路）和城市軌道交通組成，規(guī)劃線網(wǎng)總規(guī)模約2673公里。
其中區(qū)域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區(qū)域快線，里程約1095公里。城市軌道交通線網(wǎng)由38條線路構成，包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，城市軌道交通線網(wǎng)由38條線路構成，里程約1578公里。
（1）地鐵快線（R線）：是中心城區(qū)與副中心、多點新城與中心城區(qū)之間快速聯(lián)系的主導軌道交通方式，線路以服務通勤客流為主，提供大站快車式服務。共計6條線路約403公里。
（2）地鐵普線（M線）：強調(diào)盡可能覆蓋城市主要功能區(qū)，滿足多樣化出行需求，提高城市公共交通服務水平。共計24條線路約985公里。
（3）機場專線：計 2條線路約75公里主要服務機場客流。
（4）中低運量：計 6條線路約115公里作為地鐵普線輔助服務線路。
2。 北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2022年-2027年）
2022年1月，北京市基礎設施投資有限公司公布了《北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃》，其中包含10個建設項目：7號線三期、11號線二期、14號線三期（西延）、15號線二期、17號線二期（支線）、19號線二期、20號線一期、25號線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯(lián)絡線）。
3。 北京軌道交通11個建設項目（2022年）
在了解了北京軌道交通未來15年規(guī)劃和5年規(guī)劃后，今年又有哪些軌道交通線路（段）將會啟動呢？據(jù)悉，2022年，北京市將繼續(xù)實施“3個100”市重點工程，集中推進100個重大基礎設施項目。其中，北京市將加快構建以軌道交通為骨干的一體化交通體系，安排軌道交通項目11個。
# 2022-2023計劃開通線路 #
項目一：19號線一期剩余站有望2022年投運
19號線一期在2021年年底已全線貫通，進入初期運營，共建設了10座車站，目前開通了6站，尚有4站暫緩開通，其中包括平安里站和景風門站這兩個重要換乘站。不少乘客對剩余車站盡快開通的呼聲很高。
據(jù)市重大項目辦日前解釋：“因已建成出入口數(shù)量不滿足安全疏散要求，以及部分關系安全和服務品質(zhì)的車站設備未完成調(diào)試等原因，19號線景風門、太平橋、平安里、北太平莊4座車站在初期運營時暫緩開通。”，目前，地鐵建設單位正積極有序組織施工單位全力攻堅，確保4座車站盡快投入使用。其中景風門站設備外掛廳與周邊用地一體化建設，目前建設工作正加快開展，力爭2022年投運。
項目二：16號線南段力爭2022年年底開通
2021年12月開通的9條地鐵線（段）中，包括兩條小站段，其中一條就是16號線中段（玉淵潭東門站），全長只有1公里。很多市民更期待的是，16號線南段何時開通運營。據(jù)市重大項目辦介紹，目前，各參建單位正互相配合，積極推進工程建設，力爭2022年底16號線南段開通至榆樹莊車站。南段沿線有好幾個換乘站。其中，木樨地車站的主體結(jié)構、相關附屬設施的建設正依據(jù)相關規(guī)劃方案進行施工，目前交通與規(guī)劃部門正在開展木樨地站的綜合換乘方案研究工作。達官營站預計年底能實現(xiàn)通車。
項目三：17號線剩余段2023年具備通車條件
2021年年底，17號線南段，即十里河站至亦莊站前區(qū)南站開通運行。不少市民關心，北段（工人體育場至未來科技城北區(qū)）和中段（潘家園至太陽宮）的工程進展到哪一步了。據(jù)市重大項目辦表示，地鐵17號線中段建設正有序推進，建設單位正在根據(jù)工程進展情況編制年度建設計劃。總體來說，17號線剩余段初步計劃2023年具備通車條件，地鐵建設單位將研究確定具體完工時間。
項目三：8號線大紅門站2023年底實現(xiàn)換乘
2021年年底，素有“地下中軸線”之稱的北京地鐵8號線正式貫通運營，這是北京軌道交通線網(wǎng)中非常重要的一條交通動脈，同時也是北京市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路。其中，作為換乘8號線大紅門站卻暫緩開通，對此，大紅門周邊居民乃至一部分有換乘需求的市民非常關心大紅門站投運時間。據(jù)北京市重大項目辦透露：“8號線大紅門站開通需占用金隅集團部分場地進行施工。”目前建設單位正在協(xié)調(diào)進場施工事宜，并開展各項前期準備工作，力爭2023年底大紅門站實現(xiàn)開通換乘。
項目四：3號線一期力爭2023年底通車
規(guī)劃了60多年的三號線可謂是市民關注度最高的一條線路了。什么時候開通？都開通哪些站，許多市民都心心念念這條地鐵線的進展。根據(jù)市重大項目辦的回復稱，地鐵3號線一期工程正在抓緊推進中，一期線路將率先開通 從東四十條到東風站區(qū)間。因線路涉及拆遷及周邊項目結(jié)合等具體問題，3號線一期力爭2023年年底前具備通車條件，目前正在按計劃推進建設工作。
# 北京出行必備工具 #
依照當前規(guī)劃來看，2022年北京軌道交通線路開通數(shù)量雖不及2021年，但依然有不少令人期待的線路（段）和站點即將投運。這也將為很多通勤的市民帶去巨大的出行便利。新線路的開通提高了生活效率，想要更加高效地在北京出行，市民朋友首先要擁有四種出行神器——北京互通卡（實體卡）、 NFC手機一卡通、北京一卡通乘車碼、市郊鐵路一卡通。
1。 北京互通卡（實體卡）
北京互通卡依照交通部標準制作發(fā)行，卡面印有“交通聯(lián)合”標識。可在京津冀區(qū)域以及全國300+座接入互聯(lián)互通的城市中使用。北京互通卡（實體卡）可借助具備NFC功能的 iPhone 及 安卓手機 進行貼卡充值。
2。 NFC手機一卡通
免費開通，無需聯(lián)網(wǎng)、無需解鎖屏幕，手機靠近閘機 就能刷卡進出站，享受與實體卡同等的乘車優(yōu)惠！此外，它還可在全國300余座城市的公共交通領域使用。
3。 北京一卡通乘車碼
基于二維碼技術開發(fā)的新型支付產(chǎn)品，使用 無機型限制，智能手機用戶均可 免費開通，其具有 先乘車后付款、無需預充值的優(yōu)勢，并享受與實體卡同等的乘車優(yōu)惠。
4。 市郊鐵路一卡通
市郊鐵路一卡通采用交通部標準制作，卡面印有交通聯(lián)合標識，支持乘坐北京所有市郊鐵路線路以及 北京地鐵、北京公交 所有線路，此外還可在 全國300余座余座城市 的公共交通領域使用。
北京用15年時間完成了其它城市百余年的建設歷程，成就令世人矚目。2005年至2021年，北京地鐵運營里程增長780余公里。2022年，又有一批線路和站點即將與市民朋友見面，有沒有線路通到你家附近呢？你最期待哪些線路的開通？歡迎大家在評論區(qū)留言同我們分享。
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