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不論是新型列車的投入，還是新的列車調(diào)度系統(tǒng)的使用，都離不開IT技術的支持，第六次鐵路提速所帶來的信息化的深入應用是一次集中體現(xiàn)，此次鐵路大提速最大的亮點便是首次在我國鐵路既有線上開行時速200公里的動車組，其速度目標值、技術含量、提速規(guī)模和范圍都將超過前五次。安全運行是鐵路運輸中的宗旨，作為安全主控的組成部分研祥工控在其中發(fā)揮了重要的作用。

　　讓人們最先感受到的是車載微機控制系統(tǒng)，包括車輛測控、機車測控、故障診斷、旅客服務等，既保證了列車運行的安全可靠，并且用先進的控制技術服務旅客，具備公務電話、通訊服務、旅行引導、娛樂服務項目。車載微機系統(tǒng)是在特定的車載環(huán)境條件下運用的，所完成的任務有相當大的部分涉及到行車安全，因而應采取必要措施以滿足其可靠性及故障安全性的要求。車載環(huán)境條件主要包括以下幾個方面：使用(加電狀態(tài)下)環(huán)境溫度、存儲(非加電狀態(tài)下)環(huán)境溫度、高低溫循環(huán)、溫度沖擊、濕熱、振動、運輸振動、碰撞、沖擊、恒加速度、霉菌、鹽霧。適應惡劣的環(huán)境條件，加固措施可從機械、電氣、化學等方面著手。研祥的104主板和CPCI整機產(chǎn)品符合了這一特征，成為鐵路車載微機系統(tǒng)的核心。

　　車站自動控制系統(tǒng)，包括車站自動售/檢票系統(tǒng)（AFC）、車站自動查詢系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS）、實現(xiàn)環(huán)境和設備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）、氣體滅火系統(tǒng)（FES）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）。研祥公司推出的“長征”系列的整機產(chǎn)品，MEC-5002微型嵌入式整機產(chǎn)品應用到車站檢票終端，實現(xiàn)行業(yè)自動收費、自動結算、自動分帳的一整套解決方案。