“十二五”期間作為進一步夯實產業基礎、步入快速發展新階段的重要時期，我國物流業也迎來了很好的發展機遇。隨著我國國民經濟的增長以及日漸提高的人民生活水平，推動現代物流業的新發展、新改革勢在必行。
物流業發展現狀
目前，在中國流通服務行業中，很多企業的規模尚小，管理水平相對其他行業而言還有差距，雖然在管理模式上有很多創新舉措，但企業運行的效率和市場的競爭力還不夠強大。
據了解，在整個物流行業的供應鏈中，由于企業和上下游之間的信息流沒有打通，加上流通環節多，成本居高不下，致使很多物流企業的信息化建設層次較低、信息技術和物流設備較落后、信息系統的業務功能和系統功能尚不完善。同時，一些先進的物流技術在我國物流企業中沒有得到廣泛應用，導致大多數物流企業只能提供原材料供給、成品配送等服務，而不能提供物流咨詢、策劃，從而達到為企業供應鏈的各個環節都提供優質服務的能力。
又悉，現在整個流通服務行業在GDP的比例是偏低的，大概不到40%，與發達國家的差距較為明顯。我國對流通服務的需求非常大，而大多數企業管理水平落后，市場體系也不夠完善，因此，還需盡快實現管理升級，包括對業務流程的梳理，對業務過程的控制以及對集團整體運作的提高，同時要打破地區封鎖，加快建設全國統一大市場，發展大流通。
那么，在整個行業的轉型升級里，如何做到管理升級，如何建立和提高管理升級與服務行業的贏利能力，改變單純的業務處理方式，提高專業化的服務水平成為物流行業亟待解決的問題。
物流業靠攏全面信息化時代
從企業信息化建設的角度來看，我國的物流企業發展還處于初級階段。2010年據不完全統計，已經實施或部分實施信息化的物流企業僅占39%；全面實施信息化的企業僅占10%。
流通服務行業中數以萬計的客戶、客戶群及供應商，各種流通渠道，再加上無數的商品品種和形式多樣的促銷手段，似乎注定了其運用信息化管理的必要性。的確，隨著企業經營規模的擴展，管理范圍的不斷擴大，經營者需要信息化手段才能將遍布各地的各類機構進行統一的、可控制的經營管理。信息化通過準確記錄大量的消費行為，來幫助經營者認真了解消費者，同時在管理中更加細致，順應網絡經濟的要求，使企業早日步入電子商務，加快物流速度，直接為企業增加利潤并取得新的商機。
目前中國物流信息化的水平發展還不均衡，特別是大多數中小型物流企業信息化水平較低。但很多企業已經意識到這方面的差距，對物流信息化的建設越來越重視，投資也越來越大。物流業必須要依托于信息技術的支撐，才可以實現業務經營模式的優化創新及發展行業服務水平。
《中國聯合商報》記者從用友公司執行總裁李友的話中不難了解，中國的流通服務行業迎來了一個非常重要的黃金十年，而有效的信息系統將有力地支撐企業快速整合、快速并購、快速擴展，以打造流通行業里的產業鏈。
用友公司助理總裁姜生喜對本報記者表示，“現在物流企業非常需要采用先進的信息技術來武裝自己，物流行業涉及到多項領域，因此，各個企業正在積極尋求針對細分行業的解決方案，并取得一定成績，以逐步引領流通服務行業步入全面信息化時代。”
對于物流行業的安全問題，姜生喜對《中國聯合商報》記者表示，“如果要解決安全，就一定要解決監管，特別是在食品領域表現較為明顯，而在這方面，需要通過各種技術來滿足這一點，以實現一個所謂全程的監管。產品從出工廠之后，它每個環節以及所有的一切，都需要監管以保安全。另外在網絡環節上，比如淘寶，要解決這種安全主要是寄希望于各相關部門都有所作為，首先淘寶自身要貢獻一種開放的心態，供應商方面也需要有一個嚴格的審查，這也涉及到一個監管的概念。總的來說除了注重生產環節，流通和服務行業的安全最重要的就是要通過監控來實行。”
物流信息時代的商機
中國物流與采購聯合會晏慶華主任認為，2010年，中國物流業增加值在GDP的比重達到了7%，第三產業的增加值比重達到了16%，有力的支持了國民經濟發展和方式轉變。不管是制造業，還是商貿流通業，如果轉變經濟發展方式的話，沒有物流的支撐是不行的。
北京宅急送快運股份有限公司信息總監鄭嚴在談到信息化實踐經驗時表示，在完成系統上線一個月之后，宅急送綜合的運營質量就得到提高，已達到15個點，這是非常夸張的數據。運營質量的提高，每一筆都是一個非常艱苦的過程，但是隨著對信息系統的理解和應用，指標在不斷的往上漲，使企業有了很大的提升。在業務中，實現了自動下單和自動分單，標準化操作管理；提高了整個企業的競爭力，安全性也大幅提升；同時，為數據分析奠定了堅實基礎，使整個企業的管理變得輕松很多。
北京市飲食行業協會網絡總監牛明認為，以餐飲行業為例，要加快工作方式的轉變，提升服務的能力，其核心就是通過信息化來實現流程控制和精細管理，這樣不僅降低成本，提升服務質量，而且對行業也起到了示范作用，信息化將給傳統產業插上現代的管理翅膀，帶來更大的商機。
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