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中國制造的大型飛機要在2014年首飛，時間非常緊迫，因此前期的投入很關鍵。中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉告訴記者，大飛機項目在今后三到五年要投入600億元，而到最終投放市場，相關投入總體上將達到2000億元。

中國商用飛機公司董事長張慶偉表示：“前三年我們應該能夠在科研上投入300億元左右，包括飛機、包括發動機、包括機載系統、包括相關的材料、電子設備等等。第二個300億元就是能力建設，我們上海地區要建成三大中心，加上我們的總部這樣一個職能的話，三到五年應該投入300個億左右。

據介紹，中國商飛公司的最大股東為國務院國資委，出資60億元，持股31%左右；上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元，占股26%；其余股東為中航集團、寶鋼、中鋁、中化等大型國企。張慶偉介紹，在前三年投入的300億元科研資金中，國家的投入在整個概算里不到三分之一，其余部分需要集中社會各方面的資金投入。

張慶偉說：“要把這個飛機研制成功，投放市場，那么它的滾動的這種，包括配套的產品、包括基礎的這個能力，包括相關的產業的投入大體上要在2000億元人民幣左右。”

大飛機項目主體中國商用飛機有限責任公司（comac）下屬的信息中心8月25日在上海掛牌成立，這一中心的成立有望提升國產大飛機的異地協同研制能力，并促進供應商、銷售、客戶服務等網絡體系的構建。

據了解，這個中心成立后，將著手構建四大體系，包括滿足異地協同設計和制造需求的信息網絡體系、滿足公司集中運營需求的管理網絡體系、覆蓋所有用戶的客戶服務網絡體系、覆蓋所有供應商的供應鏈網絡體系。

中國商用飛機有限責任公司當日宣布，公司已成立以總經理金壯龍為領導的信息化領導小組，并編制了信息化規劃，把信息化建設作為推進型號研制的重要舉措。

據悉，這個中心下一步將建立健全信息化標準、信息安全及信息化組織這“三大保障體系”，并建設數字化協同研制、公司運營管理和客戶服務“三個應用系統平臺”，支持新支線飛機arj21和國產大飛機的研制。