5月9日凌晨零時55分，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋施工現(xiàn)場，在2臺DLD1200液壓連續(xù)千斤頂和2臺ZLDB液壓泵站大功率牽引下，經(jīng)過65分鐘順時針連續(xù)旋轉(zhuǎn)，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁完成雙幅同步墩頂轉(zhuǎn)體77度，在33.4米高空中實現(xiàn)兩個梁體精準(zhǔn)合龍對接，成功“飛渡”京九鐵路上方順利“牽手”。這標(biāo)志著廣汕高鐵又一重點工程順利完工，打通了工程建設(shè)的“咽喉”要道，下一步將全面轉(zhuǎn)入無砟軌道及鋪軌施工階段，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋位于廣東省惠州市境內(nèi)，橋梁全長698.54米。其中轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長157.858米，采用（44.358+72+40）米不等跨設(shè)置，懸澆節(jié)段為對稱T構(gòu)，與京九鐵路呈77度夾角，同時跨越運營中的京九鐵路、長深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置顯要，技術(shù)工藝復(fù)雜。
據(jù)悉，廣汕高鐵于2019年3月28日正式開工，全長約206公里，設(shè)計時速350公里，是我國“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。（記者/劉倩 實習(xí)生/杜洋樂然 通訊員/黎磊 林群海）
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