記者從廣鐵集團獲悉，今年以來，隨著粵港澳大灣區經濟復蘇，鐵路貨運、客流持續高位運行。廣鐵集團貨運3月份日均裝車6219車，創歷史同期新高。與此同時，清明假期前后廣鐵集團發送旅客人數呈現井噴態勢，客流超過春運高峰值連創本年度新高。
3月31日，隨著起重機的轟鳴，巨大的機械爪將一個個標準集裝箱穩穩放在貨運列車上，隨后滿載著43個集裝箱的X9547次貨運班列從廣鐵集團大朗站駛出，向目的地海口駛去。這是廣鐵集團3月以來裝載的第192789趟貨運列車，該月完成貨物發送1013.9萬噸；日均裝車6219車，同比增幅12.1%，創歷史新高。
日益完善的鐵路交通網絡，按下了粵港澳大灣區鐵路貨運高速發展的“快捷鍵”。今年以來，鐵路貨運持續保持高位運行，幫助拉動沿線地區經濟發展，為大灣區建設發展提供了強有力的運輸支撐。
“作為全球重要制造基地，大灣區素有‘世界工廠’的美譽，小家電、日用品、化工品、電子產品等商品深受消費者青睞，遠銷世界各地。”廣鐵集團貨運部相關負責人介紹，“中國制造”的標簽越來越受海外民眾喜愛。
數據顯示，2022年，廣東外貿進出口總值達8.31萬億元人民幣，占同期我國進出口總值的19.8%，規模繼續穩居全國第一。其中出口5.33萬億元，增長5.5%。廣鐵集團有關負責人認為，大灣區貨運班列開行數量、裝車數量的逐年攀升，為構建“雙循環”新發展格局提供了重要助力，也為提振世界經濟注入了新動能。
貨運創新高的同時，鐵路客運也不斷創下“高流量”。截止目前，廣鐵集團今年的客運發送人數達1.4億人次，恢復到2019年的94.7%，其中春運結束后發送人數7.67千萬人次。
以往春節過后，隨著返崗務工、返校大學生等大客流結束后，鐵路客流會逐漸回落進入一個相對的淡季。但是今年春運過后，隨著粵港澳大灣區經濟持續回暖，人員加速流動，人民出行意愿依舊強勁，出行頻率極大提高，呈現出鐵路客流淡季不淡的現象，清明前后周末日均客流甚至超過了春節前的最高峰。
“4月1日至3日發送551.8萬人次，日均183.9萬人次，同比增長277.5%，日均發送人數較春運期間提升35%，連創2023年以來廣鐵集團日均旅客發送人數新高。”廣鐵集團客運部工作人員黃瑜楚介紹。
與此同時，香港與內地高鐵的全面復通，帶來了不斷增長的客流。1月15日開始，廣深港跨境列車恢復開行，從第一期開行38.5對車到3月11日增加到51對，到4月2日，進一步恢復到82對車。4月1至5日共計發送跨境旅客30.5萬人次，日均6.1萬人次。粵港之間的人員快速流動，跨境商務、旅游、探親客流與日俱增，對大灣區的經濟發展帶來極大助力。
“鐵路運輸可以促進人口流動和地區經濟的交流，增加貿易和服務的需求，也帶動鐵路沿線的相關產業和城市發展。”深圳市委黨校教授謝熠認為，今年鐵路客流恢復并快速增長，顯示出我國經濟復蘇的信號愈發強烈。“可以預見，鐵路客流量的恢復和增長，對餐飲、住宿、交通等行業將產生積極的影響，同時也可以促進物流、制造業等產業的發展。”
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