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北京市交通委副主任、新聞發言人李曉松表示，改善公交服務、增強公共交通吸引力仍是進一步緩解交通擁堵的“主攻”方向。2015年，本市中心城公共交通出行比例力爭達到50%，小客車出行比例控制在25%以下，自行車出行比例保持在18%左右。為實現這個目標，今年本市公共交通出行比例預計將達到42%，中心城交通擁堵指數控制在6.2(中度擁堵)左右。

今年本市將加快地鐵10號線二期、6號線一期、7號線、9號線、8號線二期、14號線、15號線一期東段等7條線路建設，力爭2條線路局部路段提前開通，將80%的軌道交通新線集中在中心城。2011年將新開、調整市區公交線路30條，增設小區延伸線路和區域“袖珍線路”，完善與軌道交通、公交干線的銜接。優化“9”字頭公交線路25條，進一步減少進出中心區的重復線路。

為緩解停車難，今年將編制公共停車設施建設專項規劃，對停車位配建指標進行修訂。以解放軍總醫院、同仁醫院和北京醫院、人民醫院等醫院停車樓(庫)為試點，將四環路以內的公共停車設施納入交通基礎設施范疇，加大投入，實行特許經營。

建設停車信息管理平臺，實施路側占道停車電子收費，力爭4月1日前在三環路以內重點地區、重點路段停車場進行電子收費試點，并逐步擴大范圍。

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