內容提要：網絡貨運是一種依托數據平臺的新型物流服務業。今年以來，本市積極推進網絡貨運模式從公路運輸向船舶運輸拓展。通過數字技術與貨運平臺的深度融合，加速新型貨運企業聚集，推動本市交通運輸服務業轉型升級。
主持人：
網絡貨運是一種依托數據平臺的新型物流服務業。今年以來，本市積極推進網絡貨運模式從公路運輸向船舶運輸拓展。通過數字技術與貨運平臺的深度融合，加速新型貨運企業聚集，推動本市交通運輸服務業轉型升級。來聽記者肖荻的報道：
大源美佳是本市的一家高鈣石礦石采購貿易企業。由于大連的采礦場同天津隔著渤海灣，船舶運輸成為礦石最經濟的運輸方式選擇。可在過去，貨主自己很難聯系到及時的貨船，加高了運輸價格。今年起，公司嘗試和天津的網絡貨運企業——榮程智運平臺合作。公司負責人白玉泉說：
【錄音：以前自己找船，一個是費心，比如說他跟那邊港口沒協商好，船去了裝不了貨會壓港，會多加費用。現在合作它可以把兩邊的港口協商好了，整體運輸成本的可以降低了10%。】
據了解，網絡貨運是利用互聯網技術搭建的貨物和運輸工具的匹配模式，類似于“滴滴打車”。這一模式從2020年起步，主要用于全國陸路貨車運輸業務。去年開始，本市的部分網絡貨運企業經國家部門批復，逐步試點將網絡貨運模式復制到河海貨運的船舶運輸中。榮成智運數字科技中心經理王衛偉說：企業在今年6月搭建起了針對海運及江河運輸需求的數字匹配平臺，并在貨運簽單、智能物流方面實現數字化升級。
【錄音：現在這個平臺有了以后，通過線上簽章可以有一個合法效力的，幾分鐘之內就完成了。客戶包括船東只用登陸平臺，貨物的派發，包括船舶軌跡的查看、貨物的安全，甚至資金的查看、提現都可以完成。】
運行近半年來，這家網絡貨運企業的航運業務貨物總量超過10萬噸。航線涉及天津港及環渤海港口沿線、廣西防城港至唐山港線路以及長江沿線。榮程智運多式聯運中心拓展經理張瑞建說：
【錄音：傳統物流以前大概6~7天的一個合作周期。定制性的給他提供運輸解決方案，（讓）平臺上降到4~5天或者3~5天。包括船公司付款的一個及時性，跟著網絡貨運的地方政府給了大力的稅務扶持。后期我們會著重打造和國家的鐵路接口進行對接，實現海陸空多種運輸方式，構建集高效的現代交通物流體系。】
截止目前，本市已完成121家網絡貨運企業的行政許可。今年1-10月本市網絡貨運企業完成交互運單超過2000萬筆，累積實現貨物運輸量超過3億噸。本市將持續推動網絡貨運產業集聚，拓展多領域多場景的智慧物流項目，促進交通運輸業健康發展。市道路運輸管理局道路運輸處處長張家琨說：
【錄音：為了進一步激發網絡貨運企業的經濟活力，濱海新區、東疆保稅港區率先在試點網絡貨運線上服務能力認定的區級評審機制，已經初步形成了這種集聚的效應。推動網絡化平臺與傳統的貨運行業合作，拓展多式聯運，城鄉配送、冷鏈、物流、港口集疏運、糧食運輸等業務場景，能夠帶動交通運輸全面的一個發展。】
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