西安鐵路局檢修人員對列車進行檢查（資料照片）。
11月8日上午，隨著一聲汽笛長鳴，首趟27090次“陸海一體”鐵海聯運直達班列從西安國際港站駛出，一路向東開往寧波舟山港。這是中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）不斷加快物流體系建設，助力降低全社會物流成本，服務經濟社會發展的最新舉措。
今年以來，西安鐵路局引入精益管理理念，推動標準化規范化建設不斷走深走實，有力促進了生產任務完成、改革穩步推進和管理水平提升。
數智轉型賦能現代化管理
今年以來，旅客出行需求持續升溫。面對日發送旅客人數屢創新高的現狀，西安鐵路局堅持運輸圍繞市場轉，每天開行400多對旅客列車，實現管理指揮扁平化、生產作業一體化。
“通過掌上‘數字車站’可實時上傳客流動態柱狀圖、短時客流變化等關鍵信息，為精準開車提供依據，更好更快服務旅客乘車出行。”日前，在西安北站現場跟班的西安鐵路局技術干部董海峰說，“現場跟班人員經常不在電腦前，以前要分析上傳客流數據得來回跑路，現在有了掌上‘數字車站’，既能及時上報數據，又有更多時間盯控現場。”
“我們在運輸生產方面積累了大量數據，每年新增結構化數據達7.5TB，非結構化數據達37.5TB。”西安鐵路局科技和信息化部主任馬駿說。這些鐵路運輸過程中不同時段、專業、部位產生的海量數據，在數據共享和綜合應用上有很大潛力可挖。
西安鐵路局圍繞“數智轉型創一流”目標，研究制定以推進數據中臺建設為重點的信息化建設實施方案，通過安全、運輸、設備等12個系統間502項數據共享，充分挖掘數據要素潛能，實現數據變資產，確保國有企業數字資產保值增值。今年3月，X387次“絲路電商班列”首次采用北斗導航系統全程跟蹤中歐班列集裝箱運輸路線，讓客戶通過手機APP即可精準查詢貨物運輸信息。“數智”賦能現代化管理，更好地服務群眾和企業，樹立了鐵路貨運新形象。
精益生產提升安全運輸水平
“自從改為正面吊直接稱重落箱，運輸的效率提高不少，一天能多拉兩三趟。”11月14日，在西安國際港站從事中歐班列集裝箱運輸的卡車司機孟坤說。
為不斷提升中歐班列（西安）的開行量和運輸服務品質，西安鐵路局組織西安車站海關等7家單位成立改善攻關團隊，針對集裝箱運輸全流程開展下沉式調研，全面分析班列發運過程中的150多個環節，開展3輪整改，打通23個環節中的堵點卡點。整合集裝箱稱重、落箱兩個作業環節，在正面吊加裝精密稱重裝置，將原來160分鐘的等待時間壓縮至5分鐘，平均每輛集裝箱卡車運輸效率提升一倍，單箱成本降低約70元，最大限度為客戶創造經營效益。
從達標到創優，再到一流，改革步履不停。西安鐵路局建立暴露問題機制，面對安全運輸經營突出問題追問“5個為什么”，查找根因、復盤總結、驗證結果、固化標準，在持續改善迭代中成長進步、精益求精。
今年以來，為推進機車檢修降本增效，西安鐵路局寶雞機車檢修廠實施62項流程優化，各修程機車停時均實現壓縮，HXN5B機車整車自主修復率達84.3%，整車成本壓縮90余萬元，在全國鐵路大修機車質量綜合評價中連續兩次排名第一。
提質增效實現客貨運輸雙增長
11月初，在隴海鐵路茂陵信號工區，寶雞電務段興平電務車間工長周建生手舉酷似微型收音機的設備自動播報著“上行、上行……”。該設備是周建生為保障區間職工作業時的人身安全，受區間軌道電路上下行發送載頻不同啟發，研發的一款能自動判別區間線路上下行線別的“神器”，有效消除了區間作業易上錯線路的風險。
職工中蘊藏著無窮智慧。西安鐵路局鼓勵職工著眼現場、立足崗位開展小改小革，積極推進星級車間、班組和星級職工評定，開展精益工具優秀方案評選，廣泛征集職工合理化建議、改善民生提案，一大批星級班組、星級職工、優秀提案獲獎評優。
標準化規范化建設不斷深化，助推企業發展提質增效、邁向一流。今年1月至10月，西安鐵路局累計發送旅客12024.5萬人次，同比增長15%；發送貨物3.04億噸，同比增長1.6%；旅客、物流服務滿意度同比分別提高4.8%、1.5%，實現了客貨運輸雙增長。（記者 楊光文/圖）
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