鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其重要目的是將信息技術廣泛應用于鐵路生產經營的各項活動中，提高鐵路運輸生產率和競爭力。鐵路信息化是一項長期的、綜合的系統工程。根據《鐵路信息化總體規劃》，到2020年，將在全國建成具有中國特色的鐵路運輸信息系統，其總體水平躍居世界先進行列。2017-2019年我國出臺多項政策以支持鐵路信息化建設。
鐵路里程不斷增長，促使鐵路信息化投資不斷增長
我國鐵路信息化建立在鐵路里程不斷增長的背景之下，2014-2019年我國鐵路營業、復線、電氣化里程持續上升。截至2019年底，全國鐵路營業里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里；全國鐵路路網密度145.5公里/萬平方公里，其中，復線里程8.3萬公里，復線率59.0%；電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設需求不斷提高。我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產投資穩定在8000億元以上；2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元；投產鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。
具體來看，鐵路信息化投資建設還體現在招投標項目上，2020年全國主要鐵路信息化招投標項目包括海南公司鐵路綜合計算機網與數據通信網融合建設工程、廣深港綜合計算機網與數據通信網融合建設等十一個建設工程以及新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線“四電”系統集成及相關工程等，主要內容包括通信網融合建設、通信接入建設、系統接入建設等，涉及的工造造價較高，其中貴廣線公安信息網通道擴容工程等9個更改項目甲供物資工程更改物資采購項目價格為530億元以上。
北京金支點技術服務有限公司將持續為鐵路信息化建設和運營服務提供強有力的支撐，不斷提升技術水平于服務質量，為推進我國鐵路信息化發展、信息技術創新做出更大的貢獻！
此文章部分摘選自前瞻產業研究院的研究數據
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