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盡管由于受金融危機波及，國際汽車市場出現了不景氣，但似乎并沒有影響到國際商用車巨頭依維柯在華的腳步。近日，依維柯大中華區總經理萬如意透露，躍進歐卡系列產品已正式上市，此外其在中國的紅巖重卡基地將于年底時推出兩款全新系列重卡，并于明年初開始紅巖新工廠的建設。

布局初見雛形

經過去年以來一系列的資產整合，依維柯的中國布局初見雛形。

如今，依維柯與本土汽車巨頭上汽的合作全面鋪開，組建了南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上汽菲亞特紅巖、上汽依維柯商用車四家合資企業。依維柯也由一個專注于高端輕客領域的公司成功轉型成在華“輕重兼備”提供全系列商用車的公司。

“今后南京依維柯將成為輕型車、中型車的基地，而在重慶則會是我們重型車包括重型發動機的平臺。”萬如意總經理如是說。

布局完成僅僅是第一步，依維柯緊接著從多個角度梳理其在華項目。以供應鏈為例，依維柯將躍進和南京依維柯的采購部門整合到了一起。此外包括供應鏈、人員培訓等在內的類似整合正在依維柯旗下四家合資公司中全面鋪開。

至于今后將在中國主打什么類型的產品，萬如意總經理則提出了一個全新的“混裝車”概念。所謂“混裝車”就是指利用原有中國產品的平臺，在其基礎上注入依維柯歐洲的先進技術，對產品進行品質提升，從駕駛室、動力總成、剎車系統等多方面提升舒適度和可靠性。由于沿用了既有的平臺，使得經過品質提升的“混裝車”產品成本并不會大幅提高，從而可以更好的適應中國市場的需求。

據悉，目前第一批混裝車已經面世，躍進“歐卡”系列產品在經過了200多項工序的品質提升后取得了不錯的銷售增長，而剛剛接受過依維柯新基因注入的兩款全新系列重卡也即將于年底重裝上陣。

三年內產銷量可超歐洲

除了確保在中國本地市場的份額不斷擴張以外，依維柯還突破過往傳統的“國內產國內銷”的概念，致力于把中國打造成為全球的另一個核心，建立起全方位的生產、研發、原材料供應基地。

依維柯計劃利用全球銷售網絡出口其在中國的產品，覆蓋至依維柯傳統歐洲基地所不能進入的國家與區域，如東南亞、拉丁美洲、東歐等地，繼而與依維柯的歐洲基地形成互補。

萬如意介紹，今年依維柯在華產銷量將達到10萬臺左右。根據規劃，三年內依維柯全系列產品在華產銷量將上升至20萬臺，其中的30%左右，即5萬臺將面向出口市場，至于出口的產品則主要是經過依維柯品質提升的“混裝車”。而屆時20萬臺的產銷量也將一舉超過依維柯在傳統歐洲市場的產銷量，中國將成為依維柯全球最大的一塊市場。


盡管由于受金融危機波及，國際汽車市場出現了不景氣，但似乎并沒有影響到國際商用車巨頭依維柯在華的腳步。近日，依維柯大中華區總經理萬如意透露，躍進歐卡系列產品已正式上市，此外其在中國的紅巖重卡基地將于年底時推出兩款全新系列重卡，并于明年初開始紅巖新工廠的建設。