2006年12月15日，中國鋼鐵產量突破了4億噸大關，超過了全球總產量的1/3，連續11年成為世界上最大的鋼鐵生產、消費國，為國民經濟持續、穩定、健康發展做出了重要貢獻，然而，國內鋼鐵行業的產能普遍偏低，粗放型經營特征非常明顯，這樣將嚴重阻礙國內鋼鐵企業在國際上的競爭力，因此國家將繼續加快落后產能的淘汰和鋼鐵企業的重組。
根據《鋼鐵產業政策》，到2010年，鋼鐵企業數量將有較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業的產量要占全國鋼鐵總產量的50%以上，到2020年達到70%以上。
可以預見，未來幾年，國內鋼鐵行業將會出現大量的兼并重組現象，小型的、附加值低的鋼鐵企業將難以生存，出路只有被兼并或者轉行。而以寶鋼、武鋼等為代表的國內大型鋼鐵企業將成為新的跨地區、跨所有制的鋼鐵巨頭。
兼并之后，勢必會存在鋼鐵企業信息化再建設的問題。軟件分析師認為不能忽視并購企業信息化再建設的問題，對于不同的并購單位，信息化建設要進行充分評估，區別化對待。
對于小型的、粗曠式的鋼鐵企業，由于他們的信息化水平比較低，可以考慮并購后按照母公司的信息系統重新進行建設，要注意吸收母公司的成功經驗，由于子公司和母公司產品的不同，在初始物料編碼上要引起足夠的重視，并且要重視數據質量問題，為今后商業智能（BI）的應用打好基礎。
對于大中型的鋼鐵企業，由于他們的信息化建設非常復雜、成本投入也非常高，甚至有些企業的信息化投入上億元，因此，對于這些企業，母公司應該謹慎對待，前期對子公司的信息化狀況進行充分的評估，對于那些評估結果處于中上等的企業，可以考慮維持原有的信息系統，通過數據共享和母公司進行有效的銜接，逐步進行規范化，統一化建設。而對于那些信息化建設狀況評估比較差的企業，可以考慮在一定期限內實現平穩過渡，逐步用母公司的信息系統替代子公司的系統。要充分考慮利用原有一切可利用的資源，避免全盤推翻導致大量的重復建設、浪費資源的現象。
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